Thuê tàu TÌM GIÁ THẤP AS NGÀY tiến triển áp đặt trên thị trường thông qua ngày như thuê tàu tìm kiếm đồ đạc ở mức giá thấp hơn so với mức kết luận trước đây trên tuyến đường này.
Ví dụ, đầu Thứ năm, kinh doanh nhà Louis Dreyfus đã được cung cấp một tàu Capesize USD 10.20/wmt cho giữa tháng laycan. Một quan chức tại Singapore cho biết ông đã nhận được "một vài hồ sơ dự thầu" tại $ 10/wmt, mà ông đã không hứng thú để chấp nhận vào thời điểm đó.
Cuối chiều, các quan chức đã cung cấp của mình so với $ 9.80/wmt với không có hồ sơ dự thầu cho phù hợp. "thợ mỏ đang trì hoãn một chút để cho nó [thị trường] mát", một thuê trụ sở tại Singapore cho biết thêm rằng việc tăng nhu cầu đối với tàu nhìn thấy thứ tư chỉ là tạm thời. "Đảng là hơn", một môi giới hàng hải trụ sở tại Singapore cho biết.
Mời các "$ 10-10.50/wmt có một chút ngớ ngẩn ngay bây giờ.
Đó không phải là nơi mà thị trường là ngay bây giờ," ông nói, và thêm rằng chủ tàu có thể cần phải cắt giảm cung cấp của họ để thu hút bất kỳ quan tâm thuê. thuê tàu đã đảm bảo đủ tàu , ông nói thêm không có vội vàng để sửa chữa tàu hơn. "Chờ đợi có một khả năng tuyệt vời để kéo thị trường đi xuống," ông nói.
Platts đánh giá giá cước vận chuyển quặng sắt Capesize từ Port Hedland đến Thanh Đảo ở 9.80/wmt $ Thứ năm, tăng 80 cent trong ngày. nhu cầu cho tàu gì thúc đẩy trên tuyến đường này Thứ tư vẫn chưa rõ ràng, tuy nhiên. Trong khi BHP từ chối tiết lộ bất kỳ chi tiết, tham gia thị trường thường nói về thời tiết xấu gây ra sự chậm trễ trong sự xuất hiện của tàu, ballasting từ Trung Quốc, hướng tới Úc, nhưng điều này không thể được xác nhận. Một số người tham gia thị trường cũng đã nói về Capesize tàu ballasting hướng tới Richards Bay trên một sự gia tăng dự kiến trong lô hàng than của Nam Phi vào Ấn Độ và Trung Quốc.
Nhưng những người khác cho biết chỉ có một vài tàu đã ballast hướng tới Vịnh Richards và kể này là khó có khả năng trọng tải bình chịu áp suất và nâng giá cước vận tải ở Thái Bình Dương. DIỄN BIẾN hỗn hợp Ngoài ra xu hướng giảm được Capesize giá cước trên các tuyến đường Thanh Đảo Brazil do thiếu hàng hóa. Thợ mỏ Vale đã được báo cáo để được đấu thầu vào giữa $ 19s/wmt, với chủ sở hữu Capesize giá còn lại trên $ 21/wmt.
Platts đánh giá giá cước vận chuyển quặng sắt Capesize từ Braxin đến Thanh Đảo ở $ 20.80/wmt Thứ năm, giảm 20 cent so với hôm thứ Tư. trên vịnh Saldanha đến đường Thanh Đảo, tuy nhiên, Capesize giá cước vận tải tăng nhẹ 15 cent và được đánh giá ở mức 15.95/wmt thứ Năm. thợ mỏ Anglo American đã cố định một tàu hôm qua là $ 15.95/wmt trên tuyến đường này cho sớm ngày laycan, và đang tìm kiếm để đảm bảo đồ đạc hơn ở mức tương tự cho những ngày sau tải, một quan chức của công ty xác nhận Platts.
Tỷ lệ sở hữu, tuy nhiên, đứng đầu $ 16/wmt, quan chức này nói. - Anitha Krishnan, anitha.krishnan @ platts.com - Edited by Jonathan Fox, jonathan.fox @ platts.com
